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农产品物流环节为危及食品安全隐患

2012-6-20 16:06:00
  导语:“之所以会出现这些怵目惊心的食品安全事件,是因为中国农产品物流现实水平严重滞后于产业发展的需求。”国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任王国利说。 
  (经济观察网 记者 种昂) 夏日来临,天气渐热。“甲醛白菜”、“翻新土豆”、“蓝矾韭菜”、“敌敌畏生姜”等农产品安全事故接连发生。这些危及生命的农产品皆因在物流过程中用有毒化学产品保鲜所致,农产品物流环节开始成为危及食品安全的一大隐患。 
 “之所以会出现这些怵目惊心的食品安全事件,是因为中国农产品物流现实水平严重滞后于产业发展的需求。”国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任王国利说。 
  农产品物流一头连着CPI,一头关乎食品安全。农产品流通是一个涉及跨专业跨学科、多领域多地域的综合体系,国内仅就某一个环节、技术有个别机构在研究,但整个流通体系的研究与建设尚处于是一片空白。 
  以山东为例,山东是中国农产品外销大省。2010年肉类规模企业省内、省外、出口的销售比重是46:53:1,2010年禽肉及其制品出口18.03万吨,出口量占全国40%。大量农产品要外运,可山东从未形成一个独立的农产品物流产业,也没有与之相适应的大型农产品流通企业,更没有一个完整的研究框架。 
  在国外,农产品物流都是以一整套冷链物流体系进行保证食品安全。一项调查结果显示,中国肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果产量位居世界第一,但在2010年,中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%。而目前欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%,蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。 
  冷链的缺失使得中国农产品销售深受其害。2010年,中国果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损耗就达1000亿元以上,损耗量居世界首位。而目前发达国家鲜活农产品流通损耗率仅为5%。由于冷链物流落后,致使很多产品达不到国外质量要求,被退货甚至索赔。 
  目前,中国农业生产经营呈现出“小生产大市场”的特点,各类涉农企业共有48万家,80%以上是作坊式的。夏日来临,有的个体户在车里放上两个冰块,有的干脆使用化学药剂保鲜。 
  王国利表示,冷链的成本昂贵,农户与消费者对农产品价格却极为敏感。一边是成本高涨、面临生死存亡,一边却是监管缺失、违法成本极低。这样也就不难理解,“甲醛白菜”的现象为何会层出不穷。而暴露出的问题或许也只是农产品物流积弊的冰山一角。(经济观察网)
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